Renault Filante Record 2025

superando los límites de eficiencia energética

Renault Filante Record 2025
Renault Filante Record 2025

ícono de una nueva generación

Un demo-car eléctrico inspirado en los récords del 40 CV de 1925, Renault Filante Record 2025 combina aerodinámica, peso ultraoptimizado y eficiencia tecnológica.

Renault Filante Record 2025, equipado con una batería equivalente a la del Renault Scenic E-Tech eléctrico*, logró la hazaña de recorrer 1,008 km a una velocidad media de 102 km/h sin recarga.

December 19, 2025: récord establecido

Renault Filante Record 2025

el récord: la culminación de un esfuerzo colectivo

Este récord demuestra la eficiencia posible con la máxima optimización del entorno de la batería: aerodinámica, reducción de peso y materiales. Combina innovación, experiencia humana y tecnología, involucrando a un equipo completo.

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Renault Filante Record 2025

el origen del nombre

Renault Filante Record 2025

redescubre el demo-car

diseño aerodinámico

Renault Filante Record 2025 presenta un diseño aerodinámico para una máxima eficiencia. Las curvas, líneas y superficies de la carrocería fueron diseñadas para reducir la resistencia al aire y optimizar el consumo energético.

Renault Filante Record 2025
Renault Filante Record 2025

aerodinámica óptima

Renault Filante Record 2025

resistencia al aire optimizada

Renault Filante Record 2025

look moderno y futurístico

eficiencia energética - Renault Filante Record 2025

eficiencia energética

El Renault Filante Record 2025 cuenta con una batería de 87 kWh equivalente a la del Renault Scenic E-Tech eléctrico. Su tren de potencia integra soluciones innovadoras para mejorar el rendimiento y la autonomía.

récord de rendimiento

La reducción del peso máximo de los materiales permite al Renault Filante Record 2025 establecer un nuevo récord de consumo de combustible y autonomía.

récord de rendimiento-Renault Filante Record 2025

el futuro de la electricidad

En el puesto de conducción ergonómico, algunas conexiones mecánicas tradicionales se han sustituido por sistemas electrónicos: “Steer by Wire” para la dirección y “Brake by Wire” para el frenado. Objetivo: ahorrar espacio y peso. Con el mismo espíritu, el soporte del volante también se ha optimizado hasta el más mínimo detalle.

Renault Filante Record 2025
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